Великая Отечественная под водой.
 Главная  Лодки  Люди  Документы  Техотдел  Битвы  Форум  Разное

«М-97»

подводная лодка XII серии

    Заложена 26 июля 1937 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком под строительным номером С.249. 20 сентября «М-97» была спущена на воду, 10 октября 1939 года подводная лодка вступила в строй, после чего она вместе с «М-96» была поставлена в плавдок для транспортировки на Балтику, но осенью 1939 отправка кораблей не состоялась, и субмарины остались зимовать на Волге, хотя уже 12 ноября 1939 года «М-97» формально вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота, но на Балтику подводная лодка прибыла только весной 1940 года.

    22 июня 1941 года «М-97» встретила под командованием капитан-лейтенанта Мыльникова Александра Ивановича, который командовал кораблем с октября 1939 года в составе 8-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Субмарина находилась в текущем ремонте в Таллине и числилась в первой линии. Уже 26 июня при пробном выходе после ремонта подводная лодка подверглась безуспешной атаке вражеского самолета.

    4 июля подводная лодка перешла в Палдиски, откуда вечером 6 июля совместно с «М-103» в сопровождении двух БТЩ и двух СКА вышла в дозор к острову Утё (позиция № 7). В ночь на 7 июля на меридиане маяка Тахкуна в точке 59°09'5 с.ш.; 22°37'5 в.д., сопровождающий субмарину «Т-216» подорвался на мине (время гибели корабля у М. Морозова 23.25; у А. Платонова 12.35). Находившийся на борту тральщика командир 8-го дивизиона ПЛ капитан 3 ранга Е.Г. Юнаков, обеспечивающий развертывание подводных лодок дивизиона, получил тяжелое ранение, но был подобран из воды сторожевым катером. Потеряв лидера эскорта (второй тральщик, «БТЩ-211», встретив возвращающеюся с позиции «М-102», повернул обратно), подводным лодкам пришлось вернуться в Палдиски, откуда «М-97» перешла в Триги, по пути подвергаясь неоднократным атакам вражеской авиации.

    Утром 8 июля «М-97» вновь вышла на позицию. Днем, подвергшись атаке самолета противника, подводная лодка погрузилась, и далее продолжила движение в подводном положении. 10 июля субмарина была в указанном районе (у острова Утё, позиция № 7). Возможность отличиться «М-97» представилась около полудня 11 июля, когда в перископе командир советской субмарины увидел «челнок» «U-144» (Мыльников оценил цель как подводную лодку типа «Ветехинен»). Условия для атаки были идеальные (курс цели 45°, свой курс – 0°, дистанция 6 кбт, которая в ходе наблюдения за целью сократилась до 2 кбт, ход цели 2-3 узла. К сожалению, командир забыл дать команду о подготовке торпедных аппаратов к залпу, и момент для пуска торпед был упущен. Спустя несколько часов роли поменялись, и командир «U-144» выпустил одну торпеду по «М-97», правда, так же неудачно. В ночь на 14 июля подводные лодки встретились вновь. На этот раз в качестве потенциальной цели снова выступала «U-144», но командир «М-97» посчитал условия для проведения атаки невыполнимыми, и команды «Пли» не последовало. 14 июля «М-97» благополучно вернулась в Триги, а 8 августа перешла в Кронштадт.

    В следующий боевой поход с задачей разведки в районе Таллина «М-97» вышла в ночь на 12 сентября. За все время нахождения на позиции встреч с противником подводная лодка не имела и в ночь на 19 сентября начала возвращение в базу. На переходе субмарина была трижды атакована финским самолетом «Бристоль-Бульдог» и легко повреждена пулеметным огнем. На исходе 20 сентября «М-97» ошвартовалась в Кронштадте.

    Вечером 17 октября 1941 года «М-97» снова вышла в море для действий на коммуникации Таллин-Хельсинки. Еще на Кронштадском рейде субмарина столкнулась с буксирным катером и повредила форштевень, что не помешало ей продолжить поход. Проникнув в Таллинскую бухту, утром 24 октября у Екаринентальского створа «М-97» атакует судно противника, и хотя на субмарине слышали взрыв, атакованное «М-97» немецкое судно «Хохенхёрн» благополучно прибыло в место назначения. В этот же день подводная лодка имела ещё один контакт с противником, но из-за большой дистанции не атаковала. Последнюю оставшуюся торпеду «М-97» выпустила днем 25 октября в 7 милях южнее плавучего маяка Хельсинки. Атакованный караван судов под прикрытием авиации потерь не понес. В связи с израсходованием боезапаса «М-97» 27 октября вернулась в Кронштадт, а в ноябре 1941 года перешла в Ленинград для зимней стоянки и ремонта.

    14 января 1942 года на подводной лодке сменился командир. Вместо капитана 3 ранга Мыльникова, принявшего «С-9», на «М-97» пришел капитан-лейтенант Дьяков Николай Васильевич.

    14 февраля «М-97», пришвартованная у моста Строителей в Ленинграде, получила повреждения при артобстреле. Попадание снаряда пришлось на рубку и прочный корпус в районе 37 шпангоута. Подводная лодка получила 44 осколочных пробоины в надстройке и 96 в ограждении рубки.

    27 мая 1942 года отремонтированная субмарина самостоятельно перешла из Ленинграда в Кронштадт, а 28 мая – к острову Лавенсари, откуда на следующий день вышла к Восточному Гогландскому плесу с задачей разведки противолодочной обороны противника. Для зарядки аккумуляторов субмарина оставляла позицию и приходила на Лавенсари. 4 июня «М-97» произвела разведку острова Гогланд, но дальнейшее патрулирование пришлось прекратить из-за неисправности головки перископа, которая стала пропускать воду. 16 июня «М-97» прибыла в Кронштадт и встала на ремонт.

    Последний поход «М-97» начался вечером 25 августа 1942 года. В ночь на 1 сентября она в сопровождении тральщиков вышла с Лавенсари в точку погружения на Восточном Гогландском плесе для следования на позицию между Таллином и Хельсинки. Больше подводная лодка на связь не выходила и в базу не вернулась. По финским данным около полуночи 2 сентября южнее Тиискери «М-97» была потоплена артогнем и глубинными бомбами сторожевых катеров «VMV-1» и «VMV-2».


Подводная лодка «М-97» на дне. Подводная лодка «М-97» на дне. Подводная лодка «М-97» на дне. Подводная лодка «М-97» на дне.

Подводная лодка «М-97» на дне. Фотографии команды Badewanne (Финляндия).
Тумба перископов и рубочный люк; ограждение рубки отсутствует.
Открытый люк 6-го отсека.
Рубочный люк.
Головка перископа.

    В 1990 году подводная лодка была обнаружена на дне Финского залива южнее Хельсинки в точке 59°50' с.ш./ 24°30' в.д. Субмарина погибла на мине заграждения «Насхорн», вместе с ней в море осталось 20 членов её экипажа.


5 боевых походов

07.07.1941 – 17.07.1941
11.09.1941 – 20.09.1941
17.10.1941 – 27.10.1941
28.05.1942 – 16.06.1942 (с перерывами)
25.08.1942 – +

Произвела 2 безуспешных торпедных атаки с выпуском 2 торпед.

 Главная  Лодки  Люди  Документы  Техотдел  Битвы  Разное  Форум

Рейтинг@Mail.ru